本項(xiàng)目采用橋梁方案上跨四川境內(nèi)第二大火車站:達(dá)州站,共計38股道,含客運(yùn)線、調(diào)車線和編組場停車線,鐵路走廊寬度約250米,是目前國內(nèi)城市道路上跨鐵路股道最為密集、股道數(shù)量最多、鐵路紅線寬度最大的橋梁。主橋采用轉(zhuǎn)體施工,是目前國內(nèi)最大懸臂長度的轉(zhuǎn)體施工橋梁,轉(zhuǎn)體系統(tǒng)按武漢院創(chuàng)新研究成果進(jìn)行設(shè)計。
本項(xiàng)目采用橋梁方案上跨四川境內(nèi)第二大火車站:達(dá)州站,共計38股道,含客運(yùn)線、調(diào)車線和編組場停車線,鐵路走廊寬度約250米,是目前國內(nèi)城市道路上跨鐵路股道最為密集、股道數(shù)量最多、鐵路紅線寬度最大的橋梁。主橋采用轉(zhuǎn)體施工,是目前國內(nèi)最大懸臂長度的轉(zhuǎn)體施工橋梁,轉(zhuǎn)體系統(tǒng)按武漢院創(chuàng)新研究成果進(jìn)行設(shè)計。
企業(yè)公眾號